地铁通信系统设计管理与施工技术研究

通过以上内容，我们已经能够清晰直观地了解到地铁通信系统在设计管理和施工技术方面的不足。为避免出现问题，提高沉阳地铁的通信能力，必须找到科学的方法来保证信息的传输。通信传输工程

隧道内接地：根据设计要求，在上下隧道通信光缆支架的一层安装一根40×40mm扁钢地线，扁钢与通信支架、扁钢扁钢用螺栓连接。 .在各站电缆入口处，使用一根ZR-VV-95mm2接地电缆将扁钢接地线与接地盒连接。隧道内的隧道电话座的钢板也通过地线电缆与扁钢地线相连。方便这种方法做好电缆支撑，可以将隧道电话和地线连接成一个整体，从而避免危险的发生，起到防止腐蚀的作用。

接地设置：在沉阳地铁通信系统的设计和施工中，要做好接地网的连接，有利于铜线引出50mm宽的线路。预留4个接线位置，强接线，弱接线。接线，并确保其电阻小于 1 欧姆。在实际设计和技术施工过程中，应使用两根ZR-VV-95mm2地线，一端接P3、P4点，另一端有利于铜线压接法将线引入机房和信号室。从而实现环形接地。

建设资源，优化设计路径：地铁通信系统复杂多样，构建的系统丰富。只有优化原有路径设计，做好技术建设，才能实现网络的整体优化，突出网络性能。具体来说，沉阳地铁通信线路系统必须参考内部资源，避免重复投资，选择合理路径进行设计。在此基础上，还应保护设计的通信线路。为保持通信的连续运行，可延长原有系统的使用时间，选择保护良好的通信机房，构建合理的交通线路。制定科学的接地电路。

界面构建技术与管控： 一方面，勾勒管控流程。地铁通信涵盖的接口文件包括施工规划、工作日会议纪要、施工技术总结等。其中，应识别设计接触的必要会议，并澄清存在的通信问题。一层是合约设置的接口问题。在确认可用的解决方案后，责任方应要点解决此问题。第二个层次是实施程序中的联调问题和独特的建设问题。责任方提供上述解决方案，由业主核对，即可构建实施路径。另一方面是细分的管控阶段。投标期间，接口的施工技术应列入招标文件。保持接口系统的统一。联络期间，需要召集现有设计单位和独特的供应商召开联络会议。施工期间应准备好可用的划分表，以区分接口。调试期间，负责人应积极配合调试单位。注意施工过程中的各个工序，保持稳定的进度，注意各个施工细节。广西通信工程

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